有个自组网需求：货运列车，最后一节车厢尾端会放一个自组网主机（SDR-A5）带几个 200w 的摄像头 车头一个显示器连接 1 台自组网主机（SDR-A5），有 N 个车厢 最长 300 米，总共 16 列车，行车过程会经过各种地形，有转弯或者隧道，在地面也可以部署自组网中继设备（SDR-A4），还有隧道也需要部署自组网中继设备（SDR-A4），车厢侧得是便携的（SDR-A2） 机车侧的接收端（SDR-A5），需要做个可行的方案 PPT
货运列车 AnyMesh 自组网通信方案 PPT 已完成，共 15 页，采用科技蓝黑深底风格。
方案核心要点：
表格
| 层级 | 设备 | 部署位置 |
|---|---|---|
| 列车前端 | SDR-A5（10W） | 车头驾驶室，接显示终端 |
| 车厢中继 | SDR-A2（2W 便携） | 每 80-100 米一台，车厢安装 |
| 列车尾端 | SDR-A5（10W） | 末节车厢尾部，接 200W 摄像头 |
| 地面 / 隧道 | SDR-A4（20W 固定） | 弯道山脊、隧道内每 500 米-1000米 |
关键性能指标：
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300 米编组 3 跳端到端带宽 ≥25Mbps（高于 20Mbps 需求）
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单跳时延 <8ms，端到端 <25ms
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组网时间 <40 秒，故障自愈 <100ms
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支持 16 列车同线路并行运行（4 信道空间复用）
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高速移动支持 120km/h
PPT 页面结构：
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封面 → 2. 目录 → 3. 需求分析 → 4. 痛点挑战 → 5. 总体架构图 → 6. 车内组网 → 7. 中继部署 → 8. 设备参数对比 → 9. 核心技术（SDR+COFDM+Mesh）→ 10. 链路预算 → 11. 抗毁自愈 → 12. 多车频率规划 → 13. 典型场景 → 14. 成功案例 → 15. 方案总结
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